Výroba a prodej
Mega Rail - Oblast použití: Zhutněný systém
| Systém | Výkres systému | Úroveň zadržení | Pracovní šířka | ASI | Oblast použití | Hmotnost na metr | Boční |
| Mega Rail e | ![]() |
N2 |
W3 |
B | Boční | 18,5 kg | 8 |
| Mega Rail sl (Třída L1) | ![]() |
N2 | W4 Wn=1,24m |
A | Boční | 19,7 kg | 9 |
| H1 | W4 Wn=1,24m Dn=1,05m |
||||||
| Mega Rail H2 (Třída L2) | ![]() |
N2 | W3 Wn=0,88m Dn=1,33m |
B | Střední/ boční |
44 kg | 10 |
| H2 | W6 Wn=1,82m Dn=1,33m |
||||||
| Mega Rail s | ![]() |
H2 | W4 Wn=1,27m Dn=0,97m |
B | Boční | 35 kg | 11 |
| Mega Rail s twin | ![]() |
H2 | W4 Wn=1,27m Dn=0,97m |
B | Střední | 35 kg | 12 |
| Mega Rail s twin na příčném sklonu | ![]() |
H2 | W4 Wn=1,27m Dn=0,97m |
B | Střední | 35 kg | 13 |
| Mega Rail d | ![]() |
H2 | W5 Wn=1,59m Dn=1,36m |
B | Středni | 35,3 kg | 14 |
| Mega Rail db | ![]() |
H2 | W4 Wn=1,25m Dn=0,77m |
B | Střední | 56 kg | 15 |
| Mega Rail db na příčný sklon | ![]() |
H2 |
W4 |
B | Střední | 71 kg | 16 |
| Mega Rail s twin | ![]() |
H4b | W7 En=2,47m Dn=1,50m |
B | Střední | 2 x 35 kg | 17 |
Mega Rail - Oblast použití: Stavby
| Systém | Výkres systému | Úroveň zadržení | Pracovní šířka | ASI | Oblast použití | Hmotnost na metr | Boční |
| Mega Rail bw | ![]() |
H2 |
W3 |
B | Střední/ boční |
59 kg | 18 |
| Mega Rail bw se zábradlím | ![]() |
H2 | W3 Wn=0,96m Dn=0,73m |
B | Boční | 59 kg | 19 |
| Mega Rail bw u stavby nebo protihlukové stěny | ![]() |
H2 | W3 Wn=0,96m Dn=0,73m |
B | Boční | 59 kg | 20 |
| Mega Rail bw před mostními podpěrami | ![]() |
H2 | W3 Wn=0,96m Dn=0,73m |
B | Střední | 59 kg | 21 |
| Mega Rail bw u mostu s nezpevněnou krajnicí | ![]() |
H2 | W3 Wn=0,96m Dn=0,73m |
B | Střední | 59 kg | 22 |
| Mega Rail bw dvojitý | ![]() |
H2 | W4* | B | Střední | 71 kg | 23 |
Mega Rail - Oblast použití: Křížení středního dělícího pásu
| Systém | Výkres systému | Úroveň zadržení | Pracovní šířka | ASI | Oblast použití | Hmotnost na metr | Boční |
| Mega Rail bw CRC | ![]() |
H2 |
W3 |
B | Střední | 59 kg | 24 |
| Mega Rail bw CRC | ![]() |
H2 | W4* | B | Střední | 71 kg | 25 |
Mega Rail - Oblast použití: Ochrana jednotlivých překážek
| Systém | Výkres systému | Úroveň zadržení | Pracovní šířka | ASI | Oblast použití | Hmotnost na metr | Boční |
| Primus 2a | N2 |
W4* |
A | Boční | 362,9 kg | 28 |
Mega Rail - Oblast použití: Počáteční a koncový terminál
| Systém | Výkres systému | Úroveň zadržení | Třída vybočení | Oblaast nárazu | ASI | Oblast použití | Hmotnost na metr | Boční |
| Primus P2 | P2 | x1/y1 |
Z1 |
A | Boční | 365 kg | 29 |
Mega Rail - Oblast použití: Přechody
| Systém | Výkres systému | Úroveň zadržení | Pracovní šířka | ASI | Oblast použití | Hmotnost na metr | Boční |
| Flextra F1 | ![]() |
H2 |
W3 |
C | Střední/ boční |
5135 kg | 32 |
| Flextra F2* | ![]() |
H2 | W3 Wn=0,87m Dn=0,45m |
C | Střední | 5135 kg | 33 |
Novinky
V rámci našich marketingových aktivit jsme se zúčastnili odborných konferencí v Kroměříži (Přínosy XXIV.světového silničního kongresu), ve Žďáru nad Sázavou (Aktuální otázky správy a údržby pozemních komunikací 2012), Brně (Mosty Brno). Jednání s Vámi naš
Tak, jako v minulých letech i letos sponzorujeme a podporujeme řadu sportovních a společenských akcí.
Účastnili jsme se mezinárodní konference "intertraffic 2012 v Amsterdamu", na které měla spol SafeRoad svůj stánek.
Vyšlo nové číslo našeho firemního čtvrtletníku - FLOP STOP. Seznamte se nejen s naší společností, ale také s věcmi, které nás v novém roce čekají.




















